OEM部品、社外部品、中古部品の手配が可能です。当社整備工場は愛知県、千葉県、茨城県、神奈川県にございます。
お問い合わせはこちらボルボ V70 8B(875) 部品・パーツ
-
ブリードスクリュー用ダストカバー(ガーリングタイプ) ボルボS70/V70
価格(税込): 290円 -
ブリードスクリュー用ダストカバー(ガーリングタイプ) ボルボS70/V70
価格(税込): 290円 -
クリップブレーキホース、200シリーズ以降 ボルボS70/V70
価格(税込): 625円 -
ブリードスクリュー フロントキャリパー 850/S70/V70 ボルボS70/V70
価格(税込): 737円 -
シールリング 850/S/V70/V70N (5/バルブカバー、ガソリンエンジン ボルボS70/V70
価格(税込): 737円 -
ガスケット排気ダウンパイプ 94-99 850/S/V70 (ターボ車には対応していません) ボルボS70/V70
価格(税込): 782円 -
バルブシール 6 mm インレット S/V70/S60/V70N/S80/XC90、+C70 1817653- ボルボS70/V70
価格(税込): 893円 -
ペダルパッドブレーキ(マニュアル)'92- 850、S70/V70 -08、S60/80、XC90 ボルボS70/V70
価格(税込): 983円 -
テールゲートスイッチ室内灯 245 79-93 (+h/ブレーキ 7/900/S/V70/90/850) ボルボS70/V70
価格(税込): 1,005円 -
ボルボエンジン B4B、B14A、B16、B18、B20 用オイルフィラーキャップ用ガスケット ボルボS70/V70
価格(税込): 1,005円 -
ブレーキディスクのガイドピン DBA/Girling (1985-2000) ボルボS70/V70
価格(税込): 1,073円 -
クラッチシリンダー用サークリップ ボルボS70/V70
価格(税込): 1,250円 -
ヘッドボルト 850/960/S70/V70/S40/V50 V50/S60/V70N/V70III ボルボS70/V70
価格(税込): 1,250円 -
リアブレーキパッド フィッティングキット 2WD 850/C70 -2005、S70/V70 -2000 ボルボS70/V70
価格(税込): 1,541円 -
サーモスタットハウジングガスケット 850/S/V70/960/S40/S60/80/V70N ボルボS70/V70
価格(税込): 1,810円 -
ペダルゴム(オート)、850/SVC70 +V70N/S60/80/XC90オートマチック ボルボS70/V70
価格(税込): 2,010円 -
ガスケット バックプレート リア、AWD (850/S/V70 AWD/900 ML/S90/V90) ボルボS70/V70
価格(税込): 2,121円 -
アジャスター、ハンドブレーキ(一式)850/S70/V70/V70N/S60/S80/XC90 ボルボS70/V70
価格(税込): 2,211円 -
修理キット 1 フロントキャリパー 850/S70/V70 -00 (+C70 -00) 57 mm ピストン ボルボS70/V70
価格(税込): 2,300円 -
エアフィルター 850/S70/V70 -00 ガソリン +C70 コンバーチブル 98-05、C70 c? 98-02 ボルボS70/V70
価格(税込): 2,345円
初代ボルボV70(型式8B)は、1996年に登場したボルボのプレミアムステーションワゴンで、名車「850エステート」の後継として開発されたモデルです。850の基本設計を継承しつつ、快適性・静粛性・安全性の向上を図り、より洗練された乗用車として進化を遂げました。「V」は「Versatility(多用途性)」を意味し、まさに実用性と上質さを兼ね備えた“北欧流ステーションワゴン”の礎を築いた1台です。
エクステリアは、850から大きく形を変えることなく、ボディ各部に丸みを持たせたリファインが施され、より現代的で優雅な印象へと変化しました。スクエアで直線的なボルボらしい佇まいはそのままに、ディテールの質感向上によって上品さを高めています。縦型テールランプや大型のリアゲートなど、ワゴンとしての実用性を重視した設計も受け継がれています。
インテリアは、上質な素材と堅牢なつくりを基調としつつ、スカンジナビアらしいシンプルで機能的なレイアウトを採用。人間工学に基づいた快適なシートと、広くフラットなラゲッジスペースにより、長距離移動でも疲れにくく、日常使いから旅行・レジャーまで幅広く対応できる設計となっています。
パワートレインは、2.4L直列5気筒の自然吸気エンジン(140ps/170ps)を中心に、ターボ仕様(2.4T、T-5)や高性能モデル「V70R」もラインアップ。高トルクで独特のサウンドを奏でる5気筒エンジンは、ボルボならではの個性のひとつです。駆動方式はFFが基本ですが、一部グレードにはフルタイムAWDも設定されました。
安全性能についても、SIPS(側面衝突保護システム)、WHIPS(むち打ち軽減機構)、デュアルエアバッグなど、当時としては非常に高い水準の装備を誇り、ボルボが「世界一安全なクルマ」と評されるゆえんを感じさせる内容となっています。
初代V70は、クラシカルな雰囲気とボルボらしい安心感を併せ持ち、現代のボルボ・ワゴンの原点ともいえる存在です。質実剛健なつくりと長く使える信頼性、そして家族を守る思想が詰まった一台として、今なお多くのファンに愛され続けています。