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ピンスタッド、触媒コンバーター 1994-2009 850/C70/S70/V70/V70N/S60/S80 ボルボ850
価格(税込): 201円 -
ブリードスクリュー用ダストカバー(ガーリングタイプ) ボルボ850
価格(税込): 290円 -
ブリードスクリュー用ダストカバー(ガーリングタイプ) ボルボ850
価格(税込): 290円 -
ワッシャー スタビライザー 2/7/900 (850 & S70/V70 AWD も) ボルボ850
価格(税込): 447円 -
燃料インジェクターシール、240/7/940 75-91 薄型 (+850 h/b ケーブル 94-) ボルボ850
価格(税込): 447円 -
クリップブレーキホース、200シリーズ以降 ボルボ850
価格(税込): 625円 -
ブリードスクリュー フロントキャリパー 850/S70/V70 ボルボ850
価格(税込): 737円 -
ウォッシャーノズル 850/V70/C70 (1992-2005) ボルボ850
価格(税込): 737円 -
シールリング 850/S/V70/V70N (5/バルブカバー、ガソリンエンジン ボルボ850
価格(税込): 737円 -
クリップ ボルボ850
価格(税込): 759円 -
ガスケット排気ダウンパイプ 94-99 850/S/V70 (ターボ車には対応していません) ボルボ850
価格(税込): 782円 -
ホイールボルト、クロームメッキ 850/S70/V70/C70-05/V70XC -00 ボルボ850
価格(税込): 804円 -
ウォッシャーバルブ、700 '85-、900 +S90/V90、S40/V40 -04 ボルボ850
価格(税込): 804円 -
ペダルパッドブレーキ(マニュアル)'92- 850、S70/V70 -08、S60/80、XC90 ボルボ850
価格(税込): 983円 -
ダストカバー、ブリードスクリュー ATE ボルボ850
価格(税込): 983円 -
テールゲートスイッチ室内灯 245 79-93 (+h/ブレーキ 7/900/S/V70/90/850) ボルボ850
価格(税込): 1,005円 -
ボルボ B16 エンジン (403141) のエンジン ブロック用キャップ プラグと、ボルボ 850、S70、V70 の 5 気筒エンジン用シリンダー ヘッド ボルボ850
価格(税込): 1,005円 -
ボルボエンジン B4B、B14A、B16、B18、B20 用オイルフィラーキャップ用ガスケット ボルボ850
価格(税込): 1,005円 -
ブレーキディスクのガイドピン DBA/Girling (1985-2000) ボルボ850
価格(税込): 1,073円 -
排気リング、700/900/850/S70 V70、C70 ボルボ850
価格(税込): 1,117円
ボルボ850は、1991年に登場した中型プレミアムセダン/ワゴンで、ボルボの歴史における革新の象徴といえるモデルです。ボルボ初の前輪駆動(FF)+横置きエンジンを採用した量産車であり、それまでの後輪駆動ボルボ(200/700/900シリーズ)から大きな技術的転換を果たしたことで、同社の現代化に大きく貢献しました。
エクステリアは、それまでの角ばったボルボの伝統を受け継ぎながらも、よりエアロダイナミクスを意識した滑らかなデザインへと進化。スクエアなスタイリングと伸びやかなルーフラインは、セダンとエステート(ワゴン)の両方で美しいバランスを実現しています。とくに850エステートは、「美しい実用車」の代表格として世界中で高く評価されました。
インテリアは、スカンジナビアらしいシンプルかつ機能的なデザイン。すっきりとしたインパネ、手に馴染むスイッチ類、優れたシート形状と着座感など、見た目だけでなく操作性や快適性にも優れています。ワゴンモデルは特に荷室の使い勝手が良く、リアゲートを倒せばフラットで広大なラゲッジスペースが出現し、ファミリーユースからアウトドアまで幅広く対応しました。
パワートレインには、ボルボ独自の直列5気筒エンジンを搭載。自然吸気とターボ仕様が用意され、特に850ターボは滑らかな加速と高いトルクを実現し、欧州車らしい個性を確立。1996年にはスポーツモデル「850R」も登場し、240psを超えるハイパフォーマンスで話題を呼びました。駆動方式はFFが基本で、一部グレードにはAWD(四輪駆動)も設定されました。
安全性能も当時としては非常に先進的で、世界初のSIPS(側面衝突保護システム)や、WHIPS(むち打ち軽減機構)の先駆けとなる安全構造を採用。運転席エアバッグをはじめとする受動安全装備も充実しており、ボルボが“世界一安全なクルマ”と呼ばれるゆえんを感じさせる内容となっています。
また、850はそのイメージを大きく変える出来事として、ツーリングカーレース(BTCC)へのワゴン参戦が話題に。ファミリーカーとしてのボルボがサーキットを駆け抜ける姿は、当時のマーケティングとしても極めて効果的で、「退屈な安全車」という旧来の印象を一新しました。
ボルボ850は、技術・デザイン・ブランドイメージの転換点として極めて重要な存在であり、現在のV70やS60へとつながる現代ボルボの原点とも言えるモデルです。その信頼性と個性あふれる5気筒エンジンのサウンド、堅牢な作りは、今なお多くの愛好家に支持され続けています。